මූලික දැනුම - බැටරි කැපෑසිටි - ප්‍රායෝගික අගයන්

මුලින්ම මේක කියවන්න.

https://off-grid-lanka.blogspot.com/2019/04/blog-post.html

චාජ් කරන්න පුලුවන් බැටරි වල ගහලා තියනවා කැපෑසිටි එක. එක්කො වොට් පැය වලින් , එක්කො ඇම්පියර් පැය වලින්. ඇම්පියර් පැය, වොට් පැය කරන්න හරිම ලේසියි. බැටරියේ සාමාන්‍ය වොල්ටෙජ් එක අරන් ඇම්පියර් පැය ගානෙන් වැඩි කරන්න.

උදාහරනයක් විදියට මේ ෆොන් බැටරිය බලන්න. මේකෙ ෆුල් වොල්ටෙජ් එක 4.2 උනාට ඇවරේජ් එක ගන්නෙ 3.8 කියලා

මිලි ඇම්පියර් පැය ගාන = 3100
ඇම්පියර් පැය ගාන = 3.1
ඇවරේජ් වොල්ට් ගාන = 3.8
වොට් පැය ගාන = 3.1 X 3.8 = 11.78

සාමාන්යෙන් බැටරියක කියන මුලු වොට් පැය ගානම අපිට පාවිච්චි කරන්න බෑ. මොකද ගොඩක් ඩිස්චාජ් උනාම බැටරි ඉක්මනට සවුත්තු වෙන නිසා. ගොඩක් චාජ් උනාමත් එහෙමයි.

උදාහරනයක් විදියට වොල්ට් 12 ඇම්පියර් පැය 45ක් අ කාර් බැටරියක් ගත්තොත්, ඒකේ වොට් පැය ගාන 12 X 45 = වොට් පැය 540. ඒ උනට අපිට ඕනෙක් 50%ක් තමයි ගන්න පුලුවන්. ඒ කියන්නෙ වොට් පැය 270

ඩීප් සයිකල් නම් ඊට වඩා ඩීප් ඩිස්චාජ් කරන්න පුලුවන්. ඒ නිසා කැපෑසිටි එකෙන් 80% විතර ගන්න පුලුවන්.

ලිතියම් අයන් වලත් පාවිච්චි කරන්න පුලුවන් කැපෑසිටි එක සාමාන්යෙන් ලෙඩ් ඇසිඩ් වලට වඩා ඉහලයි. සාමාන්‍ය ගනනය කිරීමට 80% කියල ගන්න පුලුවන්.

👉
ඔය කොයි බැටරියත් පරන වෙනකොට කැපෑසිටි බහිනවා. ඒ නිසා තමයි පරන බැටරි ගන්නකොට ටිකක් ප්‍රවේශම් වෙන්න ඕනේ.👈
x

කැපෑසිටි එක මනින විදිය වෙන පොස්ට් එකකින්